АСВГК, АПВГК, СПВГК: расшифровка и различия

Реестр обновлён 14.07.2026

АСВГК — автоматизированная система весогабаритного контроля: сеть рамок плюс платформа обработки данных. АПВГК — конкретный автоматический пункт, та самая рамка, измеряющая грузовик в потоке без остановки. СПВГК — стационарный пост, ППВГК — передвижной комплекс: там взвешивают инспекторы с остановкой ТС. В открытом реестре — 529 автоматических пунктов в 74 регионах.

Сравнить типы пунктов Открыть реестр

Как расшифровываются четыре аббревиатуры ВГК?

АПВГК — автоматический пункт весогабаритного контроля. Датчики в дорожном полотне и портал с камерами и сканерами измеряют массу, осевые нагрузки и габариты ТС в движении — технология WIM (weigh-in-motion, «взвешивание в движении»). Инспектора на точке нет, машину не останавливают; подробный разбор устройства — на странице «Как работает АПВГК».

АСВГК — автоматизированная система весогабаритного контроля. Это не отдельный прибор, а система в целом: сеть автоматических пунктов и программная платформа, которая собирает и обрабатывает их данные. Термин встречается в документах федерального и региональных проектов контроля.

СПВГК — стационарный пункт весогабаритного контроля: постоянный пост на специально обустроенной площадке. Взвешивание здесь проводят инспекторы Ространснадзора — в статике или на малой скорости, с оформлением документов на месте.

ППВГК — передвижной пункт: мобильный комплекс с переносными весами, который разворачивают на заранее пригодной площадке. Машину для контроля останавливает инспектор.

Три типа пунктов весогабаритного контроля: автоматическая рамка, стационарный пост, передвижной комплекс — Слева направо: автоматическая рамка (АПВГК), стационарный пост с площадкой (СПВГК), передвижной комплекс (ППВГК)

Чем три типа пунктов отличаются на практике?

Для водителя разница сводится к одному вопросу — остановят или нет. Для владельца ТС различия глубже: кто проводит измерение, в каком режиме и какой документ рождается на выходе.

Сравнение пунктов весогабаритного контроля (порядок — приказ Минтранса России № 348)
Критерий	АПВГК	СПВГК	ППВГК
Кто измеряет	Комплекс автоматически, без людей	Инспекторы Ространснадзора	Инспекторы с мобильными весами
Остановка ТС	Не требуется — замер в потоке	Да, съезд на площадку	Да, по требованию инспектора
Режим взвешивания	В движении, 20–140 км/ч (тип № 78780-20)	В статике или на малой скорости	В статике на переносных весах
Что оформляется	Акт результатов измерения, формируется автоматически	Акт и протокол на месте	Акт и протокол на месте
Кому адресованы претензии	Собственнику (владельцу) ТС	Водителю и/или владельцу по обстоятельствам	Водителю и/или владельцу по обстоятельствам

Постановление по данным АПВГК выносится собственнику ТС без составления протокола (ст. 2.6.1 КоАП РФ) — единственное юридическое отличие, которое стоит знать при планировании рейсов.

При остановке на стационарном или передвижном посту у водителя есть возможность наблюдать взвешивание и делать замечания на месте. Автоматическая рамка такой опции не даёт — зато каждый её замер опирается на нормированные допуски и участок дороги, состояние которого проверяется актами раз в 3 месяца: этому посвящены страницы о погрешностях и о зоне АПВГК.

АСВГК и АПВГК — это одно и то же?

В разговорной речи — да, «система взвешивания на дороге». В документах — нет. АСВГК описывает систему целиком: десятки пунктов, каналы передачи данных, программную платформу. АПВГК — конкретная измерительная установка на конкретном километре. Юридически значимое измерение выполняет именно пункт: это он внесён в госреестр средств измерений под своим типом и заводским номером, это его поверку проверяют во ФГИС «Аршин».

Граница между терминами становится заметнее с 1 марта 2025 года: посты весогабаритного контроля поэтапно подключают к единой автоматизированной системе. Пунктов при этом становится больше — по данным Росавтодора на сентябрь 2024 года, работало 60 автоматических комплексов на федеральных трассах и более 300 на региональных дорогах, а к 2030 году на федеральной сети их число планируют довести примерно до 400 и более. Актуальные точки удобно смотреть на карте рамок или проверять по пути следования через инструкцию «Рамки по маршруту».

Какие термины встретятся рядом с аббревиатурами?

Вокруг весогабаритного контроля сложился свой словарь — он попадается в актах, письмах операторов и новостях. Короткая шпаргалка:

Мини-глоссарий весогабаритного контроля
Термин	Что означает
WIM	Weigh-in-motion — взвешивание в движении, базовая технология всех АПВГК
СИ	Средство измерений; АПВГК — СИ утверждённого типа по закону № 102-ФЗ
Описание типа	Документ из фонда по единству измерений с пределами погрешностей и условиями применения конкретного типа комплекса
Поверка	Периодическое подтверждение метрологических характеристик; для АПВГК — раз в 1 год
ФГИС «Аршин»	Реестр Росстандарта, где с 24.09.2020 юридически значима запись о поверке (fgis.gost.ru)
Акт результатов измерения	Автоматический документ АПВГК с замерами, типом и заводским номером комплекса
Тестовый режим	Первые 3 месяца работы нового пункта: замеры идут, вместо штрафов — информационные письма
ПП РФ № 2200	Правила перевозок грузов: допустимые массы (прил. 2) и осевые нагрузки (прил. 3)
Приказ Минтранса № 348	Действующий порядок весогабаритного контроля; с 01.09.2026 его сменит приказ № 148 от 13.04.2026

Первоисточники: официальная публикация ПП РФ № 2200, текст приказа Минтранса № 348, ФГИС «Аршин».

Числовые лимиты из ПП № 2200 разложены по таблицам на страницах допустимых масс и нагрузок на ось — с них удобно начинать сверку загрузки под конкретный рейс.

Частые вопросы о терминах ВГК

АСВГК — что это такое?

Автоматизированная система весогабаритного контроля — сеть автоматических пунктов (рамок) плюс программно-аппаратная платформа, собирающая и обрабатывающая их данные. Термином описывают федеральный и региональные проекты контроля в целом. Сами измерения выполняют конкретные пункты АПВГК: у каждого — свой тип из госреестра средств измерений, свой заводской номер и своя поверка. С 1 марта 2025 года посты контроля поэтапно подключаются к единой системе.

Как расшифровывается АПВГК?

Автоматический пункт весогабаритного контроля. Это рамка над дорогой с камерами и сканерами плюс датчики в полотне, которые взвешивают транспорт в движении на скорости от 20 до 140 км/ч. Пункт работает без инспектора: измеряет массу, нагрузку на каждую ось, габариты, распознаёт номер и при превышении допустимых параметров автоматически формирует акт результатов измерения. В открытом реестре на 15.07.2026 — 529 таких точек в 74 регионах России.

Останавливают ли машину на АПВГК?

Нет — в этом главное отличие автоматического пункта от остальных. Замер происходит на обычной скорости потока за время проезда датчиков и портала; ни съезжать на площадку, ни снижать скорость до шага не нужно. Остановка предусмотрена только на стационарных (СПВГК) и передвижных (ППВГК) пунктах, где взвешивание проводят инспекторы Ространснадзора.

Кто взвешивает на стационарном посту?

Инспекторы Ространснадзора: стационарный пункт — это постоянный пост на обустроенной площадке, где ТС взвешивают в статике или на малой скорости. Водитель присутствует при измерении, документы оформляются на месте. Передвижной пункт устроен так же по смыслу, только весы переносные, а площадку выбирают из заранее пригодных. Автоматическая рамка, наоборот, обходится без людей — данные уходят в обработку сами.

Что такое WIM?

Weigh-in-motion — «взвешивание в движении», технология, на которой построены все АПВГК. Силоизмерительные датчики монтируются в дорожное полотно поперёк полосы; когда колесо наезжает на них, комплекс вычисляет нагрузку от оси, а по сумме осей — полную массу. Одновременно сканеры портала снимают габариты, камеры — номера. Метрологические характеристики WIM-комплексов нормированы описаниями типов: у распространённых АПВГК допуск по оси ±10%, по массе ±5%.

Сколько пунктов весогабаритного контроля в России?

Наш реестр, собранный из сводки АСМАП и реестров дорожных агентств, насчитывает 529 автоматических пунктов в 74 регионах на 15.07.2026. По данным Росавтодора на сентябрь 2024 года, на федеральных трассах работало 60 АПВГК и более 300 — на региональных дорогах; к 2030 году парк комплексов на федеральных трассах рассчитывают увеличить ориентировочно до 400 единиц и более. Все известные точки с дорогами и километрами — на карте и в реестре сайта.

АПВГК и «рамка» — одно и то же?

В водительском обиходе — да: «рамкой» называют весь автоматический пункт, потому что видимая его часть — портал над дорогой. Строго говоря, рамка — только несущая конструкция для камер и сканеров, а взвешивает машину невидимая часть комплекса: датчики в асфальте за несколько метров до портала. Поэтому «проскочить рамку» по соседней полосе не выйдет — датчики уложены на всех полосах направления, где ведётся контроль.

Все 529 АПВГК — таблицей в Excel

Глоссарий объясняет, «что это», а реестр отвечает на вопрос «где». Выгрузка в XLSX содержит каждую известную точку автоматического контроля: регион, дорогу, официальное название участка и километр. Диспетчеры фильтруют файл под свои направления и рассылают водителям перед рейсом.

Файл бесплатный. Пришлём на e-mail или в мессенджер по номеру телефона, обновления — по мере пополнения реестра.

Получить файл реестра

Принято!

Файл придёт в течение часа в рабочее время. Не пришёл — загляните в «Спам» или напишите на info@karta-apvgk.ru.

Данные реестра обновлены: 15.07.2026. Источники: реестры дорожных агентств, АСМАП. Проверено: 15 июля 2026. Терминология — по приказу Минтранса России № 348 и ФЗ № 102-ФЗ. Справочник не является официальным сервисом госорганов; перед спором сверяйте данные с материалами дела.