Реестр обновлён 14.07.2026
В открытом реестре по Алтайскому краю — 17 точек весогабаритного контроля. Две стоят на федеральных выходах: А-322 к казахстанской границе и Чуйский тракт Р-256 к Монголии; ещё три караулят мостовые переходы через Обь в Барнауле. Постановление выносится собственнику ТС: 300 000–600 000 ₽ по чч. 4–6 ст. 12.21.1 КоАП РФ, на жалобу — 10 дней. Ниже — полная таблица по километрам.
Край живёт зерном и сельхозпереработкой: с элеваторов Кулунды, Рубцовска и Славгорода идут зерновозы и муковозы, из предгорий — лес и щебень к курортным зонам Горного Алтая, а через два федеральных выхода край выпускает транзит на Казахстан и Монголию. Развесовка такого груза меняется от загрузки к загрузке, поэтому перегруз по задней тележке здесь — рабочий риск, а не редкость. Быстрее всего пройтись по маршруту целиком и выписать километры точек, а спорную загрузку прогнать через калькулятор нагрузки на ось.
Опорная точка контроля — Барнаул. Через город Обь пересекают только по мостам, и все переправы попали в реестр: км 1+700 (съезд развязки в Затоне), км 11+850 и км 12+750. Мимо них груз с юга края в город и обратно не проходит. Дальше сеть расходится по региональным дорогам: К-04 «Алтай — Кузбасс» к границе Кемеровской области, К-03 к Рубцовску и Казахстану (сразу две точки), К-05 и К-06 вокруг Бийска, К-29 к «Бирюзовой Катуни». Федеральные ходы удобно смотреть на страницах рамки на А-322 и рамки на Чуйском тракте Р-256.
| № | Дорога | Участок | Километр |
|---|---|---|---|
| 1 | А-322 | Барнаул — Рубцовск — граница с Республикой Казахстан | км 58+800 |
| 2 | Р-256 | Чуйский тракт: Новосибирск — Барнаул — Горно-Алтайск — граница с Монголией | км 229+500 |
| 3 | К-16 | Волчиха — Родино — Благовещенка — Кулунда | км 109+800 |
| 4 | К-15 | Белоярск — Заринск | км 2+900 |
| 5 | К-09 | Поспелиха — Курья — Третьяково — граница Республики Казахстан | км 59+046 |
| 6 | К-03 | Змеиногорск — Рубцовск — Волчиха — Михайловское — Кулунда — Бурла — граница Новосибирской области | км 40+200 |
| 7 | мост | Мостовой переход через р. Обь в Барнауле (съезд № 1 развязки в пос. Затон) | км 1+700 |
| 8 | К-29 | Алтайское — Ая — Бирюзовая Катунь | км 43+950 |
| 9 | К-23 | Романово — Завьялово — Баево — Камень-на-Оби | км 78+740 |
| 10 | рег. | Павловск — Камень-на-Оби — граница Новосибирской области | км 160+555 |
| 11 | К-04 | «Алтай — Кузбасс» (к границе Кемеровской области) | км 80+228 |
| 12 | мост | Мостовой переход через р. Обь в Барнауле | км 12+750 |
| 13 | мост | Мостовой переход через р. Обь в Барнауле | км 11+850 |
| 14 | К-13 | Алейск — Петропавловское — Смоленское | км 134+810 |
| 15 | К-06 | Бийск — Белокуриха | км 14+600 |
| 16 | К-05 | Бийск — Мартыново — Ельцовка — граница Кемеровской области | км 98+220 |
| 17 | К-03 | Змеиногорск — Рубцовск — Волчиха — Михайловское — Кулунда — Бурла — граница Новосибирской области | км 163+850 |
Километраж указан по каждой дороге отдельно, в формате «км + метры», как его пишут в постановлении, — сверяйте до метра. Дорога К-03 попала в реестр дважды, на разных километрах, — это два самостоятельных комплекса. Данные собраны из открытых источников и пополняются: рамку, которой нет в таблице, добавим — сообщите дорогу и километр через форму в полном реестре АПВГК.
Штраф с рамки — фиксированный и ложится на собственника, а сумму определяет глубина перевеса. Перебор массы или осевой нагрузки в пределах 10–20% — это ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ и 300 000 ₽; на 20–50% (ч. 5) — 450 000 ₽; свыше 50% (ч. 6) — 600 000 ₽. Шкала работает в редакции с 18.07.2025, а ИП здесь приравнены к юрлицам. Одна ошибка в загрузке зерновоза обходится дороже нескольких рейсов.
«Письмо счастья» приходит собственнику почтой или в личный кабинет на Госуслугах, обычно с задержкой в несколько недель. Пока не оплатили — разберите документ по трём шагам: поспешная оплата закрывает и право на жалобу, и возможность оспорить сам замер.
Новые комплексы на Алтае вводят каждый сезон, и первые 3 месяца рамка работает в тестовом режиме — вместо штрафа собственнику приходит информационное письмо. Планы установки — в разделе «Новые рамки 2026».
На Алтае постановления чаще приходят с мостов через Обь и с региональных дорог к элеваторам — там, где зерновоз догружают и центр тяжести уходит на заднюю тележку. В постановлении есть всё, чтобы проверить замер: заводской номер комплекса — для поиска поверки в «Аршине», километр — для сверки с реестром, процент превышения — для оценки вычета погрешности. Пришлите номер постановления или сумму: посмотрим основания. Нередко сумму удаётся сократить вдвое, иногда — снять постановление целиком; без обещаний, всё решают документы дела и 10-дневный срок жалобы.
Юрист посмотрит постановление и свяжется с вами в течение рабочего дня.
В открытом реестре — 17 точек: две на федеральных ходах (А-322 и Чуйский тракт Р-256), три на мостовых переходах через Обь в Барнауле и двенадцать на региональной сети от Кулунды до Бийска. Это подтверждённые открытые данные на 15.07.2026, а не полный перечень всех работающих комплексов края: сеть весогабаритного контроля расширяется, региональные дороги оснащают в первую очередь. Перед рейсом сверяйтесь со свежей версией реестра, а спорную точку из постановления ищите по таблице выше.
Да, в реестре по Барнаулу значатся три точки на мостовых переходах через Обь — км 1+700 (съезд развязки в Затоне), км 11+850 и км 12+750. Через город Обь пересекают только по мостам, поэтому груз, идущий с юга края в Барнаул и обратно, проходит через зону контроля почти неизбежно. Это делает столицу края ключевым узлом: развесовку стоит проверять именно до въезда в город, а не после догрузки на промежуточных точках.
Штраф фиксированный и приходит собственнику ТС, а его размер задаёт величина перевеса. Когда масса или осевая нагрузка выходят за норму на 10–20%, это 300 000 ₽ по ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ; диапазон 20–50% (ч. 5) — уже 450 000 ₽, а более 50% (ч. 6) — 600 000 ₽. Для зерновозов особенно коварен перекос по осям: суммарная масса в норме, а задняя тележка перегружена из-за неравномерной насыпки. Шкала действует с 18 июля 2025 года в редакции ФЗ № 209-ФЗ; ИП отвечают как юридические лица. При оплате в течение 30 дней со дня вынесения вносится 75% суммы (ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ).
Да, и штраф с них ровно такой же, как с федеральной трассы, — по ст. 12.21.1 КоАП РФ на собственника. В реестре на региональной сети края стоит большинство точек: К-03 к Рубцовску и Казахстану (сразу два комплекса, км 40+200 и км 163+850), К-04 «Алтай — Кузбасс», К-16 в Кулундинской степи, К-13, К-23, К-29. Уйти на региональную дорогу, чтобы «объехать рамку», не выйдет: лимиты ПП № 2200 и весовой контроль действуют на всех дорогах общего пользования. Перед рейсом отфильтруйте в реестре весь край.
Не как общее правило. В период промерзания грунта владельцы автомобильных дорог вправе разрешать повышенные осевые нагрузки, но это оформляется отдельным решением по конкретной дороге, с указанием коэффициентов и сроков, — автоматически «зимой можно тяжелее» не действует. Если по вашему участку такого решения нет, применяются обычные лимиты по нормативной нагрузке из приложения 3 к ПП № 2200. Опираться в рейсе стоит на действующий документ владельца дороги, а не на устные договорённости на элеваторе.
По описаниям типа средств измерения типовые пределы — ±10% по нагрузке на ось и ±5% по полной массе и группе осей; погрешность вычитается из измеренного значения при оформлении акта результатов измерения. Комплекс обязан иметь действующую поверку с интервалом 1 год, а её наличие проверяется по заводскому номеру во ФГИС «Аршин» (fgis.gost.ru): нет действующей записи на дату фиксации — измерение теряет доказательную силу. Технический разбор допусков — на странице о погрешностях АПВГК.
По приложениям 2–3 к ПП РФ № 2200 пятиосный автопоезд — до 40 т полной массы, шестиосный — до 44 т, одиночный трёхосный грузовик — до 25 т, двухосный — до 18 т. На дорогах, рассчитанных на 10 т/ось (это большинство региональной сети), одиночная ось допускает 9 т при односкатных колёсах и 10 т при двускатных. Внутри группы сближенных осей нагрузку можно распределять неравномерно, если не превышена норма на всю группу. Конкретную загрузку удобно прогнать через калькулятор, а таблицы целиком — на странице допустимых нагрузок.
Северный сосед и начало Чуйского тракта: 17 точек, обходы Новосибирска и выход на Павлодар.
Главный ход края к Монголии через Барнаул и Горно-Алтайск: точки контроля по километрам.
Зерновой коридор юга Алтая к казахстанской границе: где стоит рамка и что рядом.
529 точек в 74 регионах, фильтр по региону и трассе, выгрузка в XLSX.
Данные реестра обновлены: 15.07.2026. Источники: реестры дорожных агентств, АСМАП. Сайт носит справочный характер и не является официальным сервисом государственных органов; перед спором сверяйте данные с материалами дела. Нормативная база: ПП РФ № 2200, ст. 12.21.1 КоАП РФ; поверка средств измерения — ФГИС «Аршин».