АПВГК в Ярославской области: список рамок, дороги и километры

В открытом реестре — 23 точки, это один из двух максимумов по стране наравне с Краснодарским краем. Восемь привязаны к дорогам с индексами Р-104, Р-153, Р-152, Р-74 и Р-79, ещё пятнадцать стоят на региональной сети без индекса. Данные подтверждены на 15.07.2026 и не претендуют на полноту: сеть весогабаритного контроля расширяется, и региональные дороги оснащают в первую очередь. Свежую версию удобно держать в скачанном файле XLSX, а спорную точку из постановления искать по таблице выше.

Точек с привязкой к М-8 «Холмогоры» в открытом реестре по области нет — весь учтённый контроль приходится на региональные дороги и коридоры Золотого кольца. Отсутствие записи не гарантирует, что на магистрали нет рамки: реестр отражает подтверждённые открытые данные на дату обновления и пополняется. Перед рейсом на Вологду или Архангельск сверяйтесь со свежим реестром, а место фиксации из пришедшего постановления сопоставляйте с таблицей — так вы точно поймёте, региональная это дорога или основной ход.

Плотнее всего контроль на коридоре Р-104 Сергиев Посад – Калязин – Рыбинск – Череповец: четыре точки на км 193+014, 283+807, 313+150 и 357+570. Это транзитная ось на череповецкую металлургию, по ней идут металл, щебень и стройматериалы — грузы, где перегруз по осям встречается чаще всего. Дважды в списке и направление Углич – Ростов (Р-153). Если ваш маршрут проходит по этим дорогам, выпишите километры точек заранее и держите развесовку в пределах нормы.

Штраф фиксированный и адресуется собственнику ТС, а конкретная сумма зависит от того, насколько превышен вес. Перевес массы или осевой нагрузки в коридоре 10–20% тянет на 300 000 ₽ (ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ), 20–50% — на 450 000 ₽ (ч. 5), свыше 50% — на 600 000 ₽ (ч. 6). Действующая шкала введена ФЗ № 209-ФЗ с 18 июля 2025 года; предприниматели отвечают как юридические лица. За превышение габаритов до 10 см (ч. 1) при автоматической фиксации ответственность не наступает. Если платить в течение 30 дней со дня вынесения, вносится 75% суммы (ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ).

В акте результатов измерения указываются значения уже с учётом погрешности комплекса. Типовые пределы по описаниям типа средств измерения — ±10% по нагрузке на ось и ±5% по полной массе и группе осей; эта величина вычитается из измеренного показания. Поэтому если по акту превышение всего несколько процентов, оно может полностью «съедаться» допуском — состава нарушения тогда нет. Проверьте заодно поверку комплекса во ФГИС «Аршин» по заводскому номеру. Разбор допусков по типам рамок — на странице о погрешностях АПВГК.

При автофиксации отвечает собственник (владелец) ТС независимо от того, кто был за рулём (ст. 2.6.1 КоАП РФ), — наёмный водитель сам штраф не получает. Освобождение возможно, если в момент фиксации грузовик находился во владении другого лица: сдан в аренду или лизинг, продан. Тогда собственник вправе доказать это при обжаловании (ч. 2 ст. 2.6.1, п. 27 постановления Пленума ВС РФ № 20) договором, актами приёма-передачи, путевыми листами и полисом ОСАГО с записью о допуске. «Голый» договор без подтверждения реальной передачи суды принимают неохотно.

Закон позволяет просить снижение штрафа ниже низшего предела — до половины минимального размера санкции — при исключительных обстоятельствах с учётом имущественного и финансового положения (чч. 3.2–3.3 ст. 4.1 КоАП РФ); для штрафов юрлицам от 100 000 ₽ это применимо почти по всем частям ст. 12.21.1. Заявить об этом можно уже в жалобе, не дожидаясь суда. Это не «скидка», а оценочное решение органа или судьи, поэтому нужна доказательственная база. Отдельно действует уплата 75% суммы в 30 дней (ч. 1.3 ст. 32.2), но она и обжалование — разные пути.