Реестр обновлён 14.07.2026
К коридору М-4 «Дон» в открытом реестре из 529 АПВГК привязаны две точки — обе на подходе Ростов-на-Дону — Ставрополь: км 183+539 и км 300+805 в границах Ставропольского края. Рамка взвешивает автопоезд прямо в потоке, постановление получает собственник: от 300 000 до 600 000 ₽ по чч. 4–6 ст. 12.21.1 КоАП РФ. Ниже — таблица точек, обстановка в смежных регионах и подготовка к южному рейсу.
М-4 «Дон» связывает Москву с Воронежем, Ростовом-на-Дону, Краснодаром и черноморскими портами — по ней едут зерно на экспорт, стройматериалы, овощи юга и всё контейнерное, что идёт от причалов. Значительная часть магистрали — скоростные платные участки, и записей с привязкой к основному ходу в открытом реестре АСМАП сейчас нет: обе точки с индексом М-4 стоят на подходе от магистрали к Ставрополю.
Считать из-за этого южное направление «свободным» — дорогая ошибка. Контроль здесь смещён на региональную сеть, куда фура сворачивает к элеватору, консервному заводу или порту: в Краснодарском крае открытый реестр насчитывает 23 точки (страница региона — АПВГК в Краснодарском крае), в Ростовской области — 12, в Ставропольском крае — 9. Дороги последней мили и дают большинство «сюрпризов» в почте перевозчика, поэтому маршрут проверяют целиком — инструкция по проверке пути занимает 10–15 минут.
| № | Регион | Дорога / участок | Километр |
|---|---|---|---|
| 1 | Ставропольский край | Ростов-на-Дону (от М-4 «Дон») — Ставрополь | км 183+539 |
| 2 | Ставропольский край | Ростов-на-Дону (от М-4 «Дон») — Ставрополь | км 300+805 |
Километраж указан по самой дороге-подходу в границах Ставропольского края, а не по основному ходу М-4. В постановлении место фиксации пишется в том же формате «км+метры» — сверяйте до метра. Полный список из 529 точек — в реестре АПВГК.
Свежие точки появляются каждый сезон, при этом первые 3 месяца новый комплекс работает в тестовом режиме — вместо штрафов собственникам приходят информационные письма. Планы установки — в разделе «Новые рамки 2026».
В открытом реестре — две точки с привязкой к М-4, обе на подходе Ростов-на-Дону — Ставрополь: км 183+539 и км 300+805. Записей на основном ходу магистрали сейчас нет, однако реестр собирается из открытых источников и пополняется: если вы видели рамку, которой нет в таблице, сообщите дорогу и километр через форму в реестре — проверим и добавим. Рабочая рекомендация для южных рейсов: считать зоной контроля не магистраль, а региональную сеть вокруг неё.
В открытом реестре АСМАП точек на платных участках основного хода нет. Это не юридическая гарантия отсутствия контроля: реестр отражает подтверждённые открытые данные на дату обновления, а сеть АПВГК растёт — на сентябрь 2024 года в стране работало 60 комплексов на федеральных трассах и более 300 на региональных дорогах, к 2030 году на федеральной сети планируется около 400 и более. Перед дальним рейсом сверяйтесь со свежей версией реестра или файлом XLSX.
Сумма фиксированная и предъявляется собственнику ТС, а её размер определяет глубина перевеса. Отклонение массы или осевой нагрузки на 10–20% тянет за собой 300 000 ₽ — это ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ; на 20–50% сумма растёт до 450 000 ₽ (ч. 5), при перевесе свыше 50% — до 600 000 ₽ (ч. 6). Редакция действует с 18.07.2025 по ФЗ № 209-ФЗ, ИП приравнены к юрлицам. Габаритное отклонение до 10 см (ч. 1) камера в вину не ставит.
Возьмите из постановления строку места фиксации — дорогу и километр в формате «км+метры» — и введите её в фильтр реестра. Совпадение подтверждает, что точка известна и стоит там давно; отсутствие записи — повод внимательнее изучить материалы дела: запросить акт результатов измерения и данные о комплексе. Реестр — справочный, юридическое значение имеют только документы из вашего дела, поэтому любые расхождения фиксируйте письменно.
По описаниям типа средств измерений типовые пределы — ±10% по нагрузке на ось и ±5% по общей массе и группе осей; погрешность вычитается из измеренного значения при формировании акта. Комплекс обязан иметь действующую поверку — интервал для АПВГК составляет 1 год, а запись о поверке проверяется по заводскому номеру во ФГИС «Аршин» (fgis.gost.ru). Технический разбор допусков — на странице о погрешностях АПВГК.
Десять дней со дня получения копии постановления — срок на жалобу (ст. 30.3 КоАП РФ), госпошлины нет. Параллельно работают сроки оплаты: 60 дней с вступления постановления в силу, а при оплате в течение 30 дней со дня вынесения платится 75% суммы (ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ). За это время реально проверить главное: поверку комплекса во ФГИС «Аршин», вычет погрешности в акте и соответствие точки фиксации реестру — с этого стоит начинать, а не с оплаты.
Постановление говорит больше, чем кажется: заводской номер комплекса нужен для проверки поверки во ФГИС «Аршин», километр — для сверки с реестром, процент превышения — для оценки вычета погрешности. Пришлите номер постановления или сумму — посмотрим, есть ли основания просить снижение штрафа или отмену. Без обещаний: итог зависит от материалов дела, а на жалобу закон даёт 10 дней с получения копии.
Юрист посмотрит постановление и свяжется с вами в течение рабочего дня.
Данные реестра обновлены: 15.07.2026. Источники: реестры дорожных агентств, АСМАП. Проверено: 15 июля 2026. Сайт не является официальным сервисом государственных органов; перед спором сверяйте данные с материалами дела. Нормативная база: ПП РФ № 2200, ст. 12.21.1 КоАП РФ; поверка СИ — ФГИС «Аршин».