АПВГК в Кемеровской области — Кузбассе: рамки, дороги и километры

В открытом реестре по Кузбассу — 21 точка. Девять привязаны к нумерованным дорогам (Р-67, Р-176 и региональные К-1, К-2, К-43, К-68, К-106, К-178, К-181), остальные стоят на учётных и региональных дорогах без индекса, включая ось Кемерово – Новокузнецк. Это открытые данные на 15.07.2026, а не полный перечень всех работающих комплексов: угольные регионы оснащают активно, и сеть растёт. Держите свежую версию в файле XLSX, а точку из постановления сверяйте по таблице выше.

Автоматический комплекс измеряет транспорт по своей полосе, поэтому на загруженной двусторонней дороге его ставят отдельно для каждого направления — «слева по ходу» и «справа по ходу». На учётной дороге Кемерово – Новокузнецк (32К-445) такие пары значатся на км 5, км 69–70 и км 183. В постановлении направление важно: именно оно определяет, какой из парных комплексов вас зафиксировал и какой у него заводской номер и поверка. Сверяйте сторону, а не только километр.

Санкция та же, что и для любого тяжеловесного ТС, и приходит собственнику. По ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ перевес массы либо осевой нагрузки на 10–20% стоит 300 000 ₽, диапазон 20–50% (ч. 5) — уже 450 000 ₽, свыше 50% (ч. 6) — 600 000 ₽. Шкала действует с 18 июля 2025 года (ФЗ № 209-ФЗ), ИП отвечают как юрлица. Для угольщиков опасна именно ось: полная масса самосвала может быть в норме, а задняя тележка — за пределом, и штраф считают по наибольшему превышению.

По приложению 3 к ПП РФ № 2200 предел зависит от расчётной нагрузки дороги. На дорогах под 10 т/ось (большинство) одиночная ось допускает 9 т при односкатных колёсах и 10 т при двускатных; для сближенных осей норма считается на всю группу с учётом расстояния между осями. Внутри группы нагрузку разрешено распределять неравномерно, если суммарная не превышена. Полная масса самосвала-трёхосника — до 25 т, автопоезда — до 40–44 т. Прикинуть свою конфигурацию можно в калькуляторе нагрузки на ось, таблицы целиком — на странице нагрузок 2026.

Да, погрешность средства измерения вычитается из показаний при оформлении акта: типовые пределы — ±10% по нагрузке на ось и ±5% по полной массе и группе осей. Для угля и щебня это особенно важно: груз смещается в движении, а комплекс измеряет ТС в потоке, поэтому небольшие превышения нередко укладываются в допуск. Проверьте, вычтена ли погрешность в вашем акте и какой тип комплекса зафиксировал перевес, — по заводскому номеру во ФГИС «Аршин» видно и поверку, и описание типа с точными пределами.

Порядок один для любого АПВГК. Сначала сроки: 10 дней на жалобу с получения копии постановления (ст. 30.3 КоАП РФ), пошлины нет. Затем техника: действующая поверка комплекса во ФГИС «Аршин» (интервал 1 год) и корректный вычет погрешности в акте. Затем участок: зона 100 м до и 50 м после рамки должна быть ровной, с малым уклоном и без колейности — за это отвечает владелец дороги, инструментальный контроль проводится не реже раза в 3 месяца. Несоответствие участка или отсутствие актуального акта контроля — самостоятельный довод.

Да, но не «половина за 20 дней», как было раньше. С 1 января 2025 года при оплате в течение 30 дней со дня вынесения постановления вносится 75% суммы — то есть скидка 25% (ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ). Отсчёт идёт от даты вынесения, а не от вступления в силу. Важно: если оформить рассрочку или отсрочку, скидка сгорает и штраф платится полностью. И это отдельная история от снижения штрафа при обжаловании — там речь про уменьшение самой суммы санкции по ст. 4.1 КоАП РФ.