Реестр обновлён 14.07.2026
В открытом реестре по Омской области — 17 рамок АПВГК. На федеральной сети точка одна: Р-402 «Тюмень – Ишим – Омск» на подходе к городу с запада (км 593+470). Остальные шестнадцать закрывают региональные ходы — зерновые дороги к казахстанской границе на юге и лесовозные направления на север, к Таре и Седельниково. Штраф собственнику ТС — 300 000–600 000 ₽ по чч. 4–6 ст. 12.21.1 КоАП РФ; на жалобу отведено 10 дней.
Через Омск проходит главная федеральная связка Транссиба — Р-254 «Иртыш» (Челябинск – Курган – Омск – Новосибирск). Но в открытых данных по области на самой «эмке» точек нет: единственный федеральный комплекс стоит западнее, на Р-402 со стороны Тюмени и Ишима (км 593+470), где транзит и бензовозы с местного нефтеперерабатывающего узла выходят к городу. Сам «Иртыш» контролируют уже за пределами региона — у соседей по коридору, поэтому маршрут стоит смотреть целиком, а не по одной трассе.
Главная нагрузка контроля — на юге. Хлеб южных степных районов везут к переходам на Казахстан, и рамки стерегут именно эти выезды: А-5 «Омск – Одесское – граница Казахстана» отмечена сразу дважды (км 20+000 и км 106+000), К-8 «Исилькуль – Полтавка», К-3 «Омск – Русская Поляна» и К-13 «Называевск – Исилькуль» закрывают зерновозные направления, где перегруз по задней тележке набегает на неровной насыпке. Вторая опора — север: К-4 «Омск – Тара», К-1 «Омск – Муромцево – Седельниково» и участки хода К-32/К-17 «Тобольск – Тара – Томск» держат лесовозы таёжного севера. Прикинуть развесовку перед погрузкой удобно в калькуляторе нагрузки на ось, а весь путь прогнать по маршруту. Восточный сосед по «Иртышу» — рамки Новосибирской области.
| № | Дорога | Участок | Километр |
|---|---|---|---|
| 1 | Р-402 | «Тюмень – Ялуторовск – Ишим – Омск» (подход к Омску) | км 593+470 |
| 2 | А-5 | Омск – Одесское – граница Республики Казахстан | км 20+000 |
| 3 | А-5 | Омск – Одесское – граница Республики Казахстан | км 106+000 |
| 4 | К-8 | Исилькуль – Полтавка | км 5+000 |
| 5 | К-3 | Омск – Русская Поляна | км 22+000 |
| 6 | К-13 | Называевск – Исилькуль | км 29+600 |
| 7 | К-2 | Омск – Нижняя Омка – граница Новосибирской области | км 31+000 |
| 8 | К-10 | Крутинка – Называевск | км 2+000 |
| 9 | К-30 | Тюкалинск – Большие Уки | км 5+000 |
| 10 | К-24 | Любинский – Красный Яр | км 3+000 |
| 11 | К-23 | Бекишево – Нагибино – Кутырлы | км 0+750 |
| 12 | К-4 | Омск – Тара | км 57+000 |
| 13 | К-1 | Омск – Муромцево – Седельниково | км 72+000 |
| 14 | К-32 | Тобольск – Тара – Томск, участок Тара – Седельниково | км 5+560 |
| 15 | К-17 | Тобольск – Тара – Томск, участок Тара – Усть-Ишим | км 12+000 |
| 16 | Н-187 | Подъезд к рабочему посёлку Марьяновка | км 0+000 |
| 17 | Н-12 | Сосновка – Поповка | км 5+930 |
Индексы А-, К- и Н- — это региональная и местная сеть области по её собственной классификации (в первоисточнике — коды вида «52 ОП РЗ» и «52 ОП МЗ»); в таблице оставлены рабочие названия направлений. Дорога А-5 на Одесское отмечена дважды на разных километрах — это два самостоятельных комплекса, как и два участка хода «Тобольск – Тара – Томск» под индексами К-32 и К-17. Километр приведён в формате «км + метры», как в постановлении. Не нашли свою точку — сообщите о ней через форму в полном реестре АПВГК.
Постановление приходит собственнику ТС почтой или на Госуслуги, часто спустя недели после проезда. До оплаты документ стоит разобрать: перечисление денег закрывает и жалобу, и спор о самом замере, поэтому спешка тут работает против перевозчика.
Каждый вновь установленный комплекс проходит трёхмесячную обкатку: пока идёт опытный период, вместо постановления приходит уведомление о превышении. Где по стране готовят новые точки — в разделе «Новые рамки 2026», а по каким признакам рамку относят к спорным — в разборе неработающих и спорных рамок.
Больше всего постановлений уходит с южных зерновозных выездов к Одесскому и Полтавке и с северных лесовозных ходов на Тару, где груз садится на заднюю тележку. В документе есть всё для проверки: заводской номер — поднять поверку в «Аршине», километр — сверить точку с реестром, процент превышения — прикинуть вычет погрешности. Пришлите номер постановления или сумму — проверим основания: часто сумму удаётся сократить вдвое, а бывает — отменить постановление целиком. Без обещаний: всё решают документы дела и 10-дневный срок жалобы.
Юрист посмотрит постановление и свяжется с вами в течение рабочего дня.
Открытый реестр насчитывает 17 точек: один федеральный комплекс на Р-402 у подхода к Омску и шестнадцать на региональных и местных дорогах области. Это подтверждённые открытые данные на 15.07.2026, а не исчерпывающий перечень всех работающих комплексов — сеть в регионе достраивают, и оснащают прежде всего южные выезды к казахстанской границе и северные лесовозные ходы. Перед рейсом берите свежую версию реестра, а точку из постановления ищите в таблице выше по дороге и километру.
В открытых данных по региону точек прямо на «Иртыше» нет — федеральный контроль вынесен на Р-402 со стороны Тюмени и Ишима (км 593+470), а сам Р-254 в границах области реестром не отмечен. Это не значит, что на магистрали пусто: перегруз с неё фиксируют на ближайших региональных выездах, а перечень пополняется. Если идёте транзитом Челябинск – Новосибирск, проверяйте весь коридор целиком, включая соседние регионы, а не только участок в пределах Омской области.
На выездах к переходам с Казахстаном. Дорога А-5 «Омск – Одесское – граница Республики Казахстан» отмечена дважды — на км 20+000 и км 106+000, — а рядом работают К-8 «Исилькуль – Полтавка», К-3 «Омск – Русская Поляна» и К-13 «Называевск – Исилькуль». Через эти направления идёт хлеб южных степных районов, и именно здесь чаще всего перегружают заднюю тележку при неровной насыпке. Штраф с региональной дороги ровно такой же, как с федеральной, поэтому развесовку зерновоза считайте ещё на току или элеваторе.
Санкция фиксированная и адресована собственнику ТС: перевес по осевой нагрузке или полной массе на 10–20% — 300 000 ₽ (ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ), на 20–50% — 450 000 ₽ (ч. 5), свыше 50% — 600 000 ₽ (ч. 6); эта шкала действует в редакции ФЗ № 209-ФЗ с 18 июля 2025 года. Расхожая «скидка 50%» устарела: с 1 января 2025 года при оплате в течение 30 дней со дня вынесения вносится 75% суммы — то есть льгота равна 25% (ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ). Учтите, что быстрая оплата означает согласие с замером; при наличии доводов сначала имеет смысл уложиться в 10-дневный срок жалобы.
Предельные значения задают приложения 2–3 к ПП РФ № 2200. По полной массе: пятиосный автопоезд — до 40 т, шестиосный — до 44 т, одиночный трёхосный грузовик — до 25 т, двухосный — до 18 т. По оси на дорогах, рассчитанных на 10 т/ось (это большинство региональной сети области), одиночная ось допускает 9 т на односкатных колёсах и 10 т на двускатных. Внутри группы сближенных осей нагрузку разрешено распределять неравномерно, если норма на всю группу не превышена. Точную загрузку проще прогнать через калькулятор, а полные таблицы лежат на странице допустимых нагрузок.
Поверку смотрят по заводскому номеру комплекса во ФГИС «Аршин» (fgis.gost.ru): межповерочный интервал АПВГК — 1 год, и без действующей записи на дату фиксации замер не может быть основанием для штрафа. Сам номер печатается в акте результатов измерения и в постановлении. Паспортные пределы погрешности из описания типа средства измерения — ±10% по нагрузке на ось и ±5% по полной массе и группе осей; на этот допуск показания уменьшают ещё при составлении акта. Чем отличаются допуски у разных типов комплексов, показано на странице о погрешностях АПВГК.
По умолчанию при автофиксации отвечает собственник (ст. 2.6.1 КоАП РФ), но когда в момент замера машиной владело другое лицо, ответственность с собственника снимается. Доказать это он вправе при обжаловании (ч. 2 ст. 2.6.1, п. 27 постановления Пленума ВС РФ № 20). Убеждают суд не одной бумагой, а комплектом: путевые листы и заявки на перевозку, акты приёма-передачи, договор аренды или лизинга, полис ОСАГО с вписанным водителем. Проверяют именно реальность передачи ТС, поэтому собрать документы и заявить довод нужно в те же 10 дней.
Восточный сосед по «Иртышу»: 17 точек, северный обход мегаполиса и хлебные дороги Барабы.
Соседний зерновой регион юга Сибири: 17 точек, выходы к Казахстану и Чуйский тракт.
Проверьте весь путь до погрузки: где на трассах и обходах стоят комплексы контроля.
529 точек в 74 регионах, фильтр по региону и трассе, выгрузка в XLSX.
Данные реестра обновлены: 15.07.2026. Источники: реестры дорожных агентств, АСМАП. Справочник носит информационный характер и не является официальным сервисом государственных органов; перед спором сверяйте данные с материалами дела. Нормативная база: ПП РФ № 2200, ст. 12.21.1 КоАП РФ; поверка средств измерения — ФГИС «Аршин».