АПВГК в Свердловской области: список рамок, дороги и километры

В открытом реестре — 19 точек, все на региональных дорогах серии 65К. Это подтверждённые открытые данные на 15.07.2026, а не полный перечень всех работающих комплексов области: Средний Урал — один из индустриальных лидеров, и сеть весогабаритного контроля здесь расширяется. Свежую версию удобно держать в скачанном файле XLSX, а спорную точку из постановления искать по таблице выше — по учётному номеру дороги, километру и участку.

На Екатеринбургской кольцевой автодороге (учётный номер 65К-4108000) в реестре четыре точки: км 2+192, 2+323, 24+841 и 48+723. Это самая насыщенная контролем дорога области — кольцо замыкает транзит и городскую развозку, через него проходит основной грузопоток Екатеринбурга. Поток на ЕКАД быстрый, и комплекс измеряет ТС в движении на рабочей скорости; поэтому при разборе постановления с кольца стоит проверять не только вес, но и режим проезда — не выходила ли скорость за диапазон средства измерения.

Штраф фиксированный и адресуется собственнику ТС, а его размер привязан к тому, насколько перегружена машина. Перевес массы или осевой нагрузки на 10–20% стоит 300 000 ₽ (ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ); на 20–50% (ч. 5) — 450 000 ₽; сверх 50% (ч. 6) — 600 000 ₽. Действующая шкала введена ФЗ № 209-ФЗ с 18 июля 2025 года; предприниматели отвечают как юридические лица. За превышение габаритов до 10 см (ч. 1) при автоматической фиксации ответственность не наступает. Крупногабаритный или тяжеловесный груз возят по спецразрешению через Госуслуги (госпошлина 1600 ₽ плюс плата за вред дорогам).

Так же, как любой другой груз: датчики в дорожном полотне измеряют нагрузку на каждую ось и группу осей, рамка считывает габариты, а система определяет полную массу — всё в движении, без остановки (технология взвешивания в движении). Для металла и проката характерен перегруз по общей массе, поэтому проверяйте в акте именно строку массы и сверяйте её с допуском для вашей конфигурации: пятиосный автопоезд — до 40 т, шестиосный — до 44 т. Погрешность по массе ±5% вычитается из показаний, и это стоит перепроверить.

Небольшое превышение — первый кандидат на проверку погрешности. По описанию типа средства измерения предел по нагрузке на ось — ±10%, по массе и группе осей — ±5%, и эта величина должна вычитаться из измеренного значения при оформлении акта. Если превышение по акту укладывается в допуск, состава нарушения нет. Проверьте, вычтена ли погрешность и какой тип комплекса работал (по заводскому номеру во ФГИС «Аршин»). Также при минимальном превышении иногда заявляют малозначительность (ст. 2.9 КоАП РФ), но по перегрузу суды применяют её редко — это вспомогательный, а не основной довод.

Скидка за быструю оплату на штрафы по ст. 12.21.1 распространяется: при уплате в течение 30 дней со дня вынесения постановления вносится 75% суммы (ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ). Это не прежняя половина суммы за 20 дней — с 1 января 2025 года скидка составляет 25%, а срок продлён до 30 дней; отсчёт идёт от вынесения, не от вступления в силу. Потерять скидку легко: если оформить рассрочку или отсрочку уплаты, штраф платится в полном размере. Поэтому «скидка за 30 дней» и «рассрочка на 3 месяца» — взаимоисключающие варианты.

Да, при наличии оснований. Постановление отменяют, если нет события или состава правонарушения (ст. 24.5 КоАП РФ): например, комплекс без действующей поверки, ошибка в акте, превышение в пределах погрешности — тогда ТС юридически не является тяжеловесным. Отдельное основание — если в момент фиксации автомобиль был во владении другого лица по аренде или лизингу (ч. 2 ст. 2.6.1 КоАП РФ, п. 27 постановления Пленума ВС РФ № 20). Отмена не гарантирована и зависит от материалов дела — нужна доказательственная база, которую собирают в 10-дневный срок на жалобу.